當(dāng)真空胎逐漸成為國內(nèi)公路運(yùn)輸商用車的主流，很多司機(jī)已經(jīng)感受到它帶來的變化。但很多人在購買真空胎時(shí)似乎并沒有注意輪轂都有哪些種類，今天小編就給大家講解一下真空胎輪轂的一些區(qū)別。

  根據(jù)國際趨勢，公路用車使用真空輪胎已成為主流，一般公路用車的載貨車，牽引車廣泛使用11R22.5 12R22.5真空輪胎，或是295/80R22.5 315/80R22.5寬截面輪胎，隨著車輛配置越來越國際化，輪胎的使用上也細(xì)分很多，例如不同工況使用下有不同花紋，橡膠配方的輪胎使用，并且除了輪胎型號的細(xì)分，在追求**配置操作情況下根據(jù)車軸還有很多細(xì)分規(guī)格產(chǎn)品，例如轉(zhuǎn)向橋?qū)Ｓ锰ィ?qū)動橋?qū)Ｓ锰ィS動橋?qū)Ｓ锰ヒ约皰燔嚇驅(qū)Ｓ幂喬ァ?/span>

今天這里特別介紹下車輛轉(zhuǎn)向橋輪胎。一般情況下轉(zhuǎn)向橋輪胎與驅(qū)動橋輪胎都是同規(guī)格的產(chǎn)品，而在歐洲，**，**等地一些車主為了追求車輛高速行駛穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向橋采用了385/65R22.5超寬端面輪胎，當(dāng)然要使用這樣的輪胎所以配套的輪輞也是特制的鋼圈，如使用普通造型鋼圈會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)車輪摩擦懸掛這樣的尷尬發(fā)生。

而這樣的特種鋼圈不僅僅是配套這樣的超寬端面輪胎，也在不改變車輛轉(zhuǎn)向橋的情況下可以加寬輪距，這樣就使得車輛在高速行車過程中方向特別穩(wěn)。

真空輪胎配置的鋼圈一般為深槽結(jié)構(gòu)鋼圈，其結(jié)構(gòu)與普通鋼圈主要為改變輻板與輪輞之間的鏈接處位置，而這樣的轉(zhuǎn)向橋?qū)Ｓ娩撊Y(jié)構(gòu)就是在輪輞靠里的位置作為輻板與輪輞的鏈接位置，所以安裝該專用鋼圈時(shí)在車橋軸頭螺栓穿過鋼圈輻板螺栓孔這個(gè)位置與之普通鋼圈并無變化，而是整個(gè)輪輞位置整體靠外。這就是在不改變前橋結(jié)構(gòu)情況使得轉(zhuǎn)向橋輪距可以有效的加寬。

輻板與輪輞的連接位置結(jié)構(gòu)不同用下面的圖片可以直觀的表示。其實(shí)注意歐洲卡車的朋友都知道，歐洲卡車的真空胎輪轂看起來都特別漂亮，其實(shí)主要的原因就是它所使用的輪轂與輻板的連接比較靠內(nèi)，在視覺上就造成散熱孔靠內(nèi)。而國內(nèi)的很多真空胎輪轂與輻板的連接則相對比較靠外。

總結(jié)：

看到這里，或許各位對于真空胎輪轂的結(jié)構(gòu)有了一個(gè)大概的認(rèn)識，希望今后在購買輪轂時(shí)能夠選擇適合自己的款式。