2015年，受宏觀經濟和國四排放規范等要素的影響，我國重卡**銷量繼續下滑。依據蓋世轎車研究院整理的數據，2015年，我國貨車**（包含整車、非完好車型和半掛牽引車，下同）銷量跌落超一成，由2014年的3,184,406輛跌**2,855,881輛。其間，重卡**（文中統計的重卡數據包含重型貨車整車、重型貨車非完好車輛和半掛牽引車，下同）共出售550,716輛，同比跌落了26.0%，一起在貨車**的比例跌落4.1個百分點，**19.3%。別的，2015年重卡每月銷量跌幅均為兩位數，重卡**銷量之慘白可見一斑。

　　干流公司全面跌落

　　詳細公司來看，2015年重卡出產公司銷量整體呈現跌落局勢。2015年重卡**銷量前十公司順次是東風轎車、我國重汽、我國一汽、陜汽、北汽福田、江淮轎車、大運轎車、華菱轎車、北奔重汽和依維柯紅巖。其間，**仍被少量公司（前五家）所把持，前五公司2015年銷量均在5萬輛以上，銷量合計458,051輛，占有逾多半（83.2%）**比例，且集中度同比（81.6%）稍微提高。

　　**跑的東風轎車是僅有一家重卡銷量打破十萬輛的公司，2015年出售117,151輛新車，但是與2014年比較，呈現了24.5%的跌落。緊隨其后的我國重汽銷量則呈現18.5%的跌幅，由2014年121,306輛跌**98,823輛。

　　我國一汽和陜汽別離以86,205輛和80,960輛的成績順次排行第三和第四位，與2014年比較，其銷量均呈現兩成以上的下滑。前五公司中跌幅為明顯的北汽福田，同比跌幅三成以上，一起銷量排行也呈現了下滑，2015年其銷量實現74,912輛。

　　別的公司與前五公司銷量距離照舊明顯，且在2015年重卡銷量均缺乏5萬輛。其間排行穩在第六位的江淮轎車2015年銷量實現29,935輛，較2014年39,833輛跌落24.8%。

　　2014年銷量第七的依維柯紅巖在2015年呈現六成以上的跌幅（65.2%），重卡銷量缺乏萬輛，出售8,708輛新車，排行降**第十位，被大運轎車、華菱轎車和北奔重汽逾越。2015年銷量缺乏萬輛的還有排行第九的北奔重汽，其銷量同比跌落21.8%**9,071輛。

　　大運轎車和華菱轎車別離以15,202輛和13,167輛的銷量成績在重卡**排行第七和第八位，與2014年銷量比較，別離跌落6.5%和29.8%。